Category Archives: Dunia Maritim

Dirjen Hubla Instruksi

hubla-ditjen

Dirjen Hubla Perintahkan Setiap Nakhoda Kapal Harus Taati Kewajiban Dalam Menangani Penumpang

Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan, Ir. A. Tonny Budiono, MM menerbitkan Instruksi Nomor UM.008/I/II/DJPL-17 tanggal 3 Januari 2017 tentang Kewajiban Nakhoda dalam Penanganan Penumpang Selama Pelayaran. Hal ini merupakan upaya pemerintah dalam rangka meningkatkan keselamatan pelayaran serta memperkuat aturan-aturan keselamatan khususnya yang mengatur tugas dan tanggungjawab serta kewajiban nakhoda yaitu Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran dan Peraturan Pemerintah Nomor 7 Tahun 2000 tentang Kepelautan. Baca berita nya disini

Instruksi ini bertujuan untuk menegaskan kembali aturan-aturan tentang keselamatan pelayaran yang sudah ada dan untuk mengingatkan UPT Ditjen Hubla agar melaksanakan pengawasan terhadap implementasi dari aturan-aturan tersebut. Selain itu, instruksi ini juga untuk mengingatkan kembali kepada para operator dan pengguna jasa agar menaati dan mengimplementasikan aturan-aturan tentang keselamatan pelayaran.

IKPPNI laporkan PGN atas penyimpangan Undang Undang no.17 tahun 2008

lokerpelaut.com

lokerpelaut

Ikatan Korps Perwira Pelayaran Niaga Indonesia(IKPPNI) melaporkan dugaan penyimpangan atas Undang Undang nomor 17 tahun 2008 tentang pelayaran kepada Menteri Perhubungan Republik Indonesia dengan tembusan kepada Presiden R.I, Menko Maritim,Menteri ESDM dan Ketua DPR R.I.

Beberapa Propulsion Sistem Yang Digunakan Di Kapal Laut

Awalnya hanya ada beberapa propulsion sistem ( sistem penggerak) yang dipakai pada kapal laut, tapi sekarang ini sudah ada beberapa propulsion sistem yang inovatif yang digunakan sebagai penggerak utama kapal laut.

Perencanaan system penggerak utama kapal saat ini bukan hanya tentang bagaimana agar kapal bergerak mulus di air, tetapi juga di desain untuk memiliki standar keamanan yang lebih baik bagi ekosistem laut maupun dari segi efisiensi biaya yang dikeluarkan

Inilah Beberapa jenis sistem propulsi yang digunakan di kapal

Mesin Kapal Berbahan Bakar Gas

Teknologi mesin kapal yang menggunakan gas sebagai bahan bakar nya saat ini umumnya masih berupa Mesin Gas (full) dan Mesin Dual Fuel (gas atau bahan bakar diesel).

Teknologi ini sudah banyak digunakan di Eropa, khususnya di perairan Skandinavia seperti Norwegia. Sampai saat ini, tak kurang dari 50 unit kapal yang beroperasi di perairan Norwegia menggunakan mesin gas atau mesin dual fuel.

grafik-mesin

Inilah 10 Kapal Yang Sudah Menggunakan Bahan Bakar LNG

LNG yang diharapkan sebagai  bahan bakar gas di masa depan, kini sudah semakin berkembang sebagai alternatip bahan bakar pada kapal laut. Studi menunjukkan bahan bakar gas LNG ini dapat mengurangi emisi nitrogen oksida (NOx) hingga sekitar 90 persen, sementara sulfur oksida (SOx) dan partikel emisi juga menjadi berkurang. Selain itu Bahan Bakar Gas LNG juga dapat mengurangi emisi CO2 yang timbul sebesar 25 hingga 30 persen dibandingkan kapal yang berbahan bakar diesel atau bahan bakar berat.

Dengan nilai pasar LNG saat ini di negara komersil seperti AS dan Eropa, harga LNG menjadi kompetitif dibandingkan bahan bakar berat (HFO) dan bahkan lebih menarik dibandingkan dengan bahan bakar gas rendah sulfur sebagai bahan bakar kapal.


Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home3/baduy24/public_html/wp-content/plugins/wp-socializer/services/social_buttons.php on line 76